装载机铲斗的改进

发布日期：2015-09-03 00:00 来源：//www.carsofhouston.com 点击：

我公司购买的ZL50G型轮式装载机，其全新的铲斗用于推装碎石工况时，铲斗斗齿平均使用寿命约为15个台班（8 h为1个台班），而主切削板使用100个台班便会变薄，强度降低，甚至出现断裂。

若更换主切削板，工艺要求非常严格，必须保证主切削板与铲斗之间的几何尺寸。但已经变形的铲斗，其几何尺寸定位较为困难，焊接过程中产生的热变形也很难控制，由此造成维修不便，同时费用也很高。根据统计，每年每台装载机仅铲斗磨损产生维修费用就高达2.3万元，用于维修铲斗的停机时间约100 h。鉴于以上问题，决定对铲斗进行改进。

1.改装齿座和斗齿

原装斗齿结构为M20螺栓贯穿固定式，使用寿命低，尤其两边斗齿的结构由于设计有缺陷，导致其强度较低。加上司机经常利用边斗齿作业，一般在平均使用寿命期间边斗齿都要断掉1～2次。每次更换斗齿，都需使用气割等工具将原螺栓割掉，再更换新品，单次更换成本大约1300元左右。

改进方案如下：将原装斗齿卸下，在原来的主切削板上焊接某型国产横销式斗齿座，再安装快速拆装式斗齿，最后再对边斗齿薄弱部位进行加固即可。改进前、后斗齿安装形式如图1所示。改进后更换全部斗齿只需要1把手锤和1根撬杠即可，司机在15 min即可独自换完，大大降低了维修工期。

2.加装附加切削板

先在原主切削板每2个斗齿之间各钻2个直径21 mm的固定孔，固定孔间距为220 mm。再将附加切削板固定在主切削板上。待附加切削板磨损接近于主切削板时，再将附加切削板掉头使用。这种方法可以充分利用附加切削板，有效节约材料。经对附加切削板在工作时最大承受力和耐磨性分析，决定采用Q460钢板制作，其规格如图2所示。